Köprü ve otoyol geçiş ücretleri 2026 yılında iki kez güncellendi. İlk düzenleme 1 Ocak'ta tüm geçişleri kapsadı; ikinci düzenleme 1 Temmuz'da yürürlüğe girdi ve yalnızca yap-işlet-devret (YİD) modeliyle işletilen köprü, otoyol ve tünelleri etkiledi.
Bu ikinci güncelleme, internette dolaşan tarife listelerinin büyük bölümünü geçersiz kıldı. Halen 1 Ocak rakamlarını gösteren kaynaklar var; örneğin Osmangazi Köprüsü için 995 TL yazan bir liste altı aydır güncel değil. Bu yazıda 1 Temmuz 2026 düzenlemesi sonrası geçerli olan güncel tarifeleri, araç sınıflarının nasıl belirlendiğini ve hangi aracın hangi köprüden geçebileceğini aktarıyoruz. Yazının sonunda filo bütçesinde geçiş maliyetinin nasıl planlanacağını ayrıca ele alıyoruz.
2026'da Geçiş Ücretleri Neden İki Kez Değişti?
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen geçişler ile özel şirketler tarafından YİD modeliyle işletilen geçişler farklı tarife mekanizmalarına tabi.
1 Ocak 2026'da yapılan düzenleme her iki grubu da kapsadı. 1 Temmuz 2026'daki ikinci düzenleme ise yalnızca YİD projelerini etkiledi:
| Geçiş | 1 Ocak 2026 | 1 Temmuz 2026 |
|---|---|---|
| Osmangazi Köprüsü | 995 TL | 1.170 TL |
| 1915 Çanakkale Köprüsü | 995 TL | 1.170 TL |
| Yavuz Sultan Selim Köprüsü | 95 TL | 110 TL |
| Avrasya Tüneli (gündüz) | 280 TL | 330 TL |
| 15 Temmuz Şehitler Köprüsü | 59 TL | 59 TL (değişmedi) |
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | 59 TL | 59 TL (değişmedi) |
Tablodaki tutarlar 1. sınıf araçlar (otomobil) içindir. 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri doğrudan KGM tarafından işletildiği için Temmuz düzenlemesinin dışında kaldı.
Araç Sınıfları Nasıl Belirleniyor?
Geçiş ücreti aracın markasına veya modeline değil, aks sayısı ve aks mesafesine göre belirleniyor. Filo tarafında doğru bütçeleme yapabilmek için bu sınıflandırmanın bilinmesi gerekiyor. Aracınızın sınıfını ruhsatınızdaki teknik bilgilerden tespit edebilirsiniz.
- 1. Sınıf: 2 akslı ve aks mesafesi 3,2 metreden kısa araçlar (otomobil, arazi taşıtı, bazı minibüsler)
- 2. Sınıf: 2 akslı ve aks mesafesi 3,2 metreden uzun araçlar (kamyonet, minibüs, otobüs)
- 3. Sınıf: 3 akslı araçlar (otobüs, kamyon)
- 4. Sınıf: 4-5 akslı araçlar (tır, çekici)
- 5. Sınıf: 6 ve üzeri akslı ağır vasıtalar
- 6. Sınıf: Motosikletler
Karma filolarda en sık karşılaşılan durum, panelvan ve kamyonetlerin 1. sınıf sanılması. Aks mesafesi 3,2 metreyi aşan bir hafif ticari araç 2. sınıfa giriyor ve örneğin Osmangazi Köprüsü'nde otomobile göre yaklaşık 700 TL daha yüksek ücret ödüyor.
Köprü Geçiş Ücretleri 2026 (Güncel Tarife)
1 Temmuz 2026 düzenlemesi sonrası 1. sınıf araçlar için geçerli güncel köprü ücretleri:
| Geçiş | Otomobil Ücreti | Yön |
|---|---|---|
| 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (1. Köprü) | 59 TL | Tek yön |
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (2. Köprü) | 59 TL | Tek yön |
| Yavuz Sultan Selim Köprüsü (3. Köprü) | 110 TL | Çift yön |
| Osmangazi Köprüsü | 1.170 TL | Çift yön |
| 1915 Çanakkale Köprüsü | 1.170 TL | Çift yön |
| Avrasya Tüneli (gündüz) | 330 TL | Çift yön |
| Avrasya Tüneli (gece) | 165 TL | Çift yön |
Avrasya Tüneli'nde gece tarifesi 00:00 – 04:59 saatleri arasında uygulanıyor ve gündüz tarifesinin yarısı kadar.
İstanbul Köprü Ücretlerinde Yön Farkı
Boğaz köprülerinde ücretlendirme mantığı birbirinden farklı ve bu, aylık maliyet hesabını doğrudan etkiliyor.
15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde ücret yalnızca tek yönde tahsil ediliyor. Yani günde bir kez gidip gelen bir araç için günlük maliyet 59 TL.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde ise ücret her iki yönde ayrı ayrı alınıyor. Aynı kullanım senaryosunda günlük maliyet 220 TL oluyor. Aradaki fark aylık bazda araç başına 3.000 TL'yi aşıyor.
Hangi Araç Hangi Köprüden Geçebilir?
Tarife kadar önemli bir konu da geçiş izinleri. Bazı kaynaklar 15 Temmuz ve FSM köprüleri için ağır vasıta ücretleri listeliyor; oysa bu araçların söz konusu köprülerden geçmesine izin verilmiyor.
- 15 Temmuz Şehitler Köprüsü: 1. sınıf araçlar, yolcu servisleri, toplu taşıma araçları ve acil sağlık araçları
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü: 1. ve 2. sınıf araçlar (kamyon ve otobüsler hariç), servis araçları, karavanlar, toplu taşıma araçları
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü: Tüm sınıflar. 3, 4 ve 5. sınıf araçlar ile tehlikeli madde taşıyan araçlar için zorunlu güzergâh
İzin verilmeyen bir köprüden geçiş yapılması halinde, geçiş ücretine ek olarak cezai ücret uygulanıyor. Ağır vasıta içeren filolarda güzergâh planlamasının bu kısıtı dikkate alması gerekiyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü Ücreti (Tüm Sınıflar)
Ağır vasıtaların zorunlu güzergâhı olduğu için, ticari filolar açısından en kritik tarife bu. 1 Temmuz 2026 itibarıyla araç sınıflarına göre üçüncü köprü geçiş ücreti:
| Araç Sınıfı | Geçiş Ücreti |
|---|---|
| 1. Sınıf (Otomobil) | 110 TL |
| 2. Sınıf (Kamyonet, minibüs, otobüs) | 145 TL |
| 3. Sınıf (3 akslı) | 270 TL |
| 4. Sınıf (4-5 akslı) | 690 TL |
| 5. Sınıf (6+ akslı) | 860 TL |
| 6. Sınıf (Motosiklet) | 75 TL |
Ücret her iki yönde ayrı ayrı tahsil ediliyor. Kuzey Marmara Otoyolu da kullanılıyorsa, köprü bedeline kullanılan otoyol kesiminin ücreti ekleniyor.
Osmangazi Köprüsü Geçiş Ücreti 2026
İzmit Körfezi'ni geçen Osmangazi Köprüsü, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'nun parçası ve İstanbul-İzmir hattındaki en yüksek maliyetli kalemlerden biri. 1 Temmuz 2026 itibarıyla güncel tarife:
| Araç Sınıfı | Geçiş Ücreti |
|---|---|
| 1. Sınıf (Otomobil) | 1.170 TL |
| 2. Sınıf (Kamyonet, minibüs, otobüs) | 1.870 TL |
| 3. Sınıf (3 akslı) | 2.225 TL |
| 4. Sınıf (4-5 akslı) | 2.950 TL |
| 6. Sınıf (Motosiklet) | 820 TL |
Ücret çift yönlü tahsil ediliyor. İstanbul-İzmir arasında gidiş-dönüş yapan bir otomobil için yalnızca bu köprünün maliyeti 2.340 TL.
1915 Çanakkale Köprüsü Geçiş Ücreti 2026
Lapseki ile Gelibolu arasını bağlayan 1915 Çanakkale Köprüsü'nde otomobil geçiş ücreti 1 Temmuz 2026 itibarıyla 1.170 TL. Motosikletler için tarife 295 TL.
Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun tamamı köprüyle birlikte kullanıldığında 1. sınıf araçlar için tam parkur ücreti yaklaşık 1.480 TL'ye çıkıyor. Trakya-Ege hattında çalışan filolarda güzergâh maliyeti hesaplanırken köprü ve otoyol bedelinin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.
Otoyol Geçiş Ücretleri Nasıl Hesaplanıyor?
Köprülerde sabit tarife uygulanırken, otoyollarda ücret katedilen mesafeye göre belirleniyor. Giriş ve çıkış gişeleri arasındaki kilometre, araç sınıfına karşılık gelen birim ücretle çarpılıyor.
Bu nedenle Kuzey Marmara Otoyolu, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu veya Ankara-Niğde Otoyolu için tek bir rakam vermek mümkün değil; ücret kullanılan kesime göre değişiyor. Belirli bir güzergâhın maliyetini öğrenmek için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün resmî tarife sayfalarından giriş-çıkış gişesi bazlı sorgulama yapılması gerekiyor.
HGS ve İhlalli Geçiş
Köprü ve otoyollarda nakit ödeme uygulaması kaldırıldı. Tüm geçişler HGS üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor.
HGS bakiyesinin yetersiz olması durumunda ihlalli geçiş oluşuyor. Geçiş tarihinden itibaren 15 gün içinde ödeme yapılırsa yalnızca geçiş ücreti tahsil ediliyor, ceza uygulanmıyor. Bu sürenin aşılması halinde geçiş ücretinin katları şeklinde idari para cezası yansıtılıyor.
Çok araçlı filolarda bu risk tek tek araç takibiyle değil, merkezi bakiye yönetimiyle kontrol ediliyor. Otuz araçlık bir filoda tek bir aracın bakiyesinin fark edilmemesi, ay sonunda beklenmedik bir ceza kalemi olarak geri dönüyor. HGS yönetimi hizmetimiz kapsamında bakiye takibi ve yükleme süreçleri tarafımızca yürütülüyor.
Filo Bütçesinde Geçiş Maliyeti Nasıl Planlanır?
Köprü ve otoyol ücretleri, filo maliyet kalemleri arasında en çok hafife alınanı. Yakıt ve bakım kalemleri düzenli takip edilirken geçiş bedelleri çoğu zaman toplu bir rakam olarak görülüyor ve araç bazında analiz edilmiyor.
Planlamada dikkate alınması gereken başlıklar:
- Yıl içinde iki tarife dönemi: 2026'da olduğu gibi yıl ortasında ek düzenleme yapılabiliyor. Yıllık bütçe tek tarifeye göre kurulursa ikinci yarıda sapma oluşuyor.
- Araç sınıfı farkı: Aynı güzergâhta 1. ve 2. sınıf araç arasındaki fark Osmangazi Köprüsü'nde 700 TL'yi aşıyor. Filo kompozisyonu değiştiğinde geçiş bütçesi de yeniden hesaplanmalı.
- Çift yön uygulaması: Yavuz Sultan Selim, Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerinde ücret her iki yönde alınıyor. Günlük rota hesabında bu ayrımın atlanması bütçeyi yarı yarıya yanıltıyor.
- Güzergâh alternatifi: Ağır vasıtalar için Yavuz Sultan Selim zorunlu güzergâh olsa da, binek araçlarda köprü tercihi aylık maliyeti belirgin şekilde değiştiriyor.
- İhlalli geçiş riski: Bakiye yönetimi merkezî değilse, ceza kalemi öngörülemeyen bir gider haline geliyor.
Operasyonel kiralama modelinde HGS, bakım, sigorta ve vergi kalemleri tek bir aylık bedel içinde toplanıyor; böylece geçiş maliyetleri de dahil olmak üzere filo giderleri öngörülebilir hale geliyor. Filo yönetimi hizmetimiz kapsamında bu kalemlerin tamamı takip ediliyor ve raporlanıyor.
Sık Sorulan Sorular
Köprü geçiş ücreti ne kadar?
1 Temmuz 2026 itibarıyla otomobiller için 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde 59 TL, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde 110 TL, Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerinde 1.170 TL geçiş ücreti uygulanıyor.
Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti 2026'da ne kadar?
Otomobiller için 1.170 TL. Ücret 1 Temmuz 2026 düzenlemesiyle 995 TL'den yükseltildi ve çift yönlü olarak tahsil ediliyor.
15 Temmuz Şehitler Köprüsü geçiş ücreti ne kadar?
Otomobiller için 59 TL. Ücret yalnızca Anadolu'dan Avrupa yönüne geçişte alınıyor, ters yönde ücret tahsil edilmiyor.
FSM köprü ücreti 15 Temmuz Köprüsü'nden farklı mı?
Hayır, iki köprüde de aynı tarife uygulanıyor. Fark ücrette değil geçiş izinlerinde: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden 2. sınıf araçların bir bölümü de geçebiliyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü ücreti 2026'da ne kadar?
Otomobiller için 110 TL, motosikletler için 75 TL. Ağır vasıtalarda tarife araç sınıfına göre 145 TL ile 860 TL arasında değişiyor. Ücret her iki yönde ayrı ayrı alınıyor.
1915 Çanakkale Köprüsü geçiş ücreti ne kadar?
Otomobiller için 1.170 TL, motosikletler için 295 TL. Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun tamamıyla birlikte kullanıldığında tam parkur ücreti yaklaşık 1.480 TL oluyor.
İstanbul köprü ücretleri çift yönlü mü?
15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde ücret tek yönlü alınıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerinde ise her iki yönde ayrı ayrı tahsil ediliyor.
Ağır vasıtalar hangi köprüden geçebilir?
3, 4 ve 5. sınıf araçlar ile tehlikeli madde taşıyan araçlar 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerini kullanamıyor. Bu araçlar için zorunlu güzergâh Yavuz Sultan Selim Köprüsü.
HGS bakiyesi yetersizse ne oluyor?
İhlalli geçiş kaydı oluşuyor. Geçişten sonraki 15 gün içinde bakiye yüklenip ödeme yapılırsa ceza uygulanmıyor; süre aşılırsa geçiş ücretinin katları şeklinde idari para cezası yansıtılıyor.
Köprülerde nakit ödeme yapılabiliyor mu?
Hayır. Nakit gişe uygulaması kaldırıldı, tüm geçişler HGS üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor.
Otoyol ücretleri neye göre hesaplanıyor?
Otoyollarda ücret katedilen mesafeye göre belirleniyor. Giriş ve çıkış gişeleri arasındaki kilometre, araç sınıfının birim ücretiyle çarpılıyor. Bu nedenle bir otoyol için tek bir sabit rakam bulunmuyor.
Bu yazıdaki tarifeler 1 Temmuz 2026 düzenlemesi sonrası geçerli tutarları yansıtmaktadır. Geçiş ücretleri idari kararlarla güncellenebildiğinden, kesin bilgi için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün resmî tarife sayfaları teyit edilmelidir.
